» PRO » Un carrete, un mango xiratorio ou un mango é un bo punto de partida [parte 2]

Un carrete, un mango xiratorio ou un mango é un bo punto de partida [parte 2]

Cal é a navalla máis fácil de dominar? Como se comportan mentres traballan? O peso importa? Algunhas respostas a preguntas moi importantes. Esta é a segunda parte dunha serie sobre máquinas de tatuaxe e debe ler antes de ler. Primeira parteonde analizamos as especificacións xerais e falamos sobre a calidade e despois pasamos á Parte XNUMX - Resumo.

Entendemos este aspecto como a cantidade de tempo que leva dominar o instrumento. Debes saber para que serven os elementos individuais e como coidar o equipo. Non se trata de que tipo de tatuaxes aprendemos máis rápido, porque na nosa opinión non importa.

Máquina de bobinas

Xa comentamos que as máquinas de bobina a bobina teñen moitos elementos que, en caso de execución inexacta, poden afectar negativamente ao seu funcionamento. Non obstante, a boa noticia é que normalmente isto é todo podería mellorarse na súa maioría preto da man, como colocar unha arandela debaixo dunha das bobinas para aliñala coa outra, dobrar un resorte ou apertar un parafuso. Por desgraza, tamén hai lado escuro - configurar a máquina para traballar e axustala require certos coñecementos que os tatuadores novatos non teñen. A regulación adecuada é unha tarefa difícil e o proceso certamente non se pode chamar "doado". 

Máquina rotativa e mango

A diferenza das máquinas de bobina a bobina, os rotores ou os botóns raramente teñen elementos que necesiten axustes e, aínda que o fagan, teñen un botón especial que se utilizará. moi sinxelo... Pero podemos dicir inequívocamente que isto é só unha vantaxe? Desgraciadamente non. Sen axustes, sen dores de cabeza sobre se a máquina está ben axustada, pero iso tamén límite... E se quero aumentar ou diminuír a viaxe da agulla? E se queremos un ritmo máis duro ou suave dependendo de se esteamos facendo un contorno ou unha sombra?

Un carrete, un mango xiratorio ou un mango é un bo punto de partida [parte 2]

Axuste e compatibilidade

Ao decidir sobre a elección dun coche, é bo ter en conta que este problema é xeralmente importante. Traballar con agullas sobre a pel viva, flexible e móbil, é algo completamente diferente a traballar cun lapis e unha folla de papel, aínda que... pódense distinguir algunhas semellanzas. Para debuxar unha liña fina, empregaremos un lapis afiado e duro, e para pintar sobre unha zona ou sombra, empregaremos un lapis suave, preferiblemente ben cortado nun caderno para que non deixe trazos demasiado duros.

Máquina de bobinas

Neste caso, a cuestión regulamentaria é obvia. Cada máquina de bobinas pódese configurar exactamente como nos convén -aumentamos a carreira ou a rixidez, utilizando os principais elementos estruturais - resortes e un parafuso de contacto. A maioría dos cadros de carrete a carrete están alí. versátilque podemos dispoñelos libremente, unha vez ao longo dos contornos, unha vez ao longo das sombras. Isto require formación. Que pasa coa compatibilidade? Ben, a bobina é basicamente automática non ten restricións... Se queremos utilizar agullas e correas clásicas, non hai problema. Se queremos utilizar agullas modulares, simplemente poñemos un pescozo diferente, e iso tampouco é un problema... sempre que a máquina sexa o suficientemente forte, o que quere dicir que é de calidade suficiente. Agulla modular (chamada. cartucho) deseñado de tal xeito que precisa aplicar pouca forza para sacar a agulla da carcasa de plástico. Quizais un pouco, pero sempre. Ademais, tamén require pouca forza para que a agulla perfore a pel durante a cirurxía, e canto maior sexa o tamaño da agulla (canto máis agullas individuais estean soldadas entre si), máis forza é necesaria. A máquina debe superar facilmente estas dúas resistencias durante o funcionamento, se non, o traballo será incómodo ou mesmo imposible. As máquinas de bobinas baratas, feitas con materiais pobres, non ben dobradas e aínda non situadas de forma óptima, adoitan non facer fronte aos cartuchos precisamente pola resistencia adicional para empuxar a agulla fóra do corpo. Entón, se queres probar un cartucho, este bobina barata non sería unha boa opción.

Máquina rotativa

O problema dos axustes nas máquinas rotativas depende case completamente do modelo específico. V simple modelos simplemente non hai regulación e tes que aceptalo. O trazo da agulla e a rixidez do trazo son constantes e pódense axustar universalmente. Non debería haber molestias nos contornos ou nas sombras. Por unha banda, isto é bo porque non temos que preocuparnos en absoluto por estas cuestións ao principio, e centrámonos en pulir outros aspectos que non se pasan por alto. Porén, se pasamos a un nivel superior, tarde ou cedo sentirémolo empezamos a perder algo para facilitar o seu traballo. Sobra dicir que non podemos facer absolutamente nada cunha máquina rotativa tan sinxela. Están dispoñibles, entre outras cousas. excéntricas regulablesisto permitiranos axustar libremente o percorrido da agulla. Outros modelos de rotadores poden ter este ou un axuste de viaxe a bordo similar, aínda que iso requirirá aumento de prezo (ás veces bastante). Non obstante, paga a pena explorar as solucións dispoñibles e pensar en que nos importa máis e que menos. Polo menos non temos que preocuparnos pola compatibilidade: podes usalo nun rotador clásico. calquera tipo de agulla, especialmente porque, dadas as características específicas do motor eléctrico, a maioría dos modelos terán potencia suficiente para traballar con cartuchos. 

Máquina tipo mango

Tes que escribilo directamente: teñen centavos maior limitación tanto en termos de compatibilidade como de regulación. O primeiro punto está agora claro. As asas só son compatibles con agullas modulares. E ti? Este tampouco é o punto máis forte destas máquinas. A maioría das asas non son axustables os que teñennormalmente querida... Desafortunadamente, as características deste tipo de máquina de escribir non permiten solucións sinxelas, boas e baratas, polo tanto, se queremos gozar da comodidade total do bolígrafo, teremos que buscar un compromiso: sen regulación ou prezo moi elevado. ...

Un carrete, un mango xiratorio ou un mango é un bo punto de partida [parte 2]

Un coche bo ou feo é cuestión de gustos. O seu peso, pola súa banda, xa pode ter un certo efecto no traballo. Algunhas características non deben ser subestimadas, porque aínda que non lles prestemos moita atención ao principio, tarde ou cedo faranse sentir, e se non tomamos a elección correcta - levantaranse

Máquina de bobinas

As bobinas de navalla son bobinas de fío. Hai moitos fíos, dúas bobinas, un marco metálico... basicamente, case todo é metálico. En resumo, as máquinas de bobina adoitan ser bastante pesado... Isto significa que pesan máis de 200 gramos. Os modelos máis pesados ​​pesan, por exemplo, 270 g, o que supón máis dun cuarto de quilogramo. Para comparación: unha máquina de bobina barata pode pesar ata 130 g, pero a calidade da primeira e da segunda é difícil de comparar. Coas máquinas de afeitar clásicas, o peso é importante porque o centro de gravidade está moito máis alá do punto de agarre, polo que a máquina de afeitar tirará cara a un lado. Aínda que a navalla adoita descansar na túa man, isto require algo de familiaridade. Para unha man forte, isto non será un problema, pero hai quen non vai pelexar, e invitamos a esta xente a considerar unha máquina rotativa máis lixeira.

Máquina rotativa

Os teares rotativos clásicos compórtanse como un carrete no brazo, polo que o seu peso será o mesmo. Importante... A principal diferenza, con todo, é que no caso das bobinas é case imposible atopar equipos lixeiros e de alta calidade, no caso dos rotativos isto non supón ningún problema. Por exemplo, pesa unha máquina rotativa relativamente decente 115 gram, pero a outra, máis barata e sinxela, debido ao motor máis grande, pesa case o mesmo que a máquina de bobina.

Máquina tipo mango

Non debería sorprender analizar este tipo de maquinilla de afeitar en termos de peso xa que, como ocorre coa maioría dos aspectos anteriores, o mango está simplemente optimizado para o confort. O centro de gravidade na empuñadura fai o mango encaixa perfectamente na mane o peso lixeiro desta man non se cansa. Normalmente o peso das plumas está no rango de 100-150 gramos. 

Se queres ler a seguinte parte deste texto, fai clic aquí, e se queres volver á primeira parte, o texto está dispoñible aquí. 

Vexa os coches en www.dziaraj.pl - están ben descritos, non o deixaremos no frío!